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車 架：26吋城市型優質烤漆高碳鋼車架
前叉：優質烤漆高碳鋼前叉
車手把：高碳鋼小燕把
中變：前3段變速器專用
後變速器：後6段變速器專用
變速手把：指撥式18速變速器(無定位)
飛 輪：6速專用飛輪
大 齒 盤：三片式大盤 (附加護盤蓋)
車 圈：優質鋁合金輪圈
輪 胎：26"防滑外胎
煞車系統：高級 前C夾,後鼓煞煞車系統
煞把：半鋁合金煞車握桿
擋泥板：貼心擋泥板（附加後反光片）
座 墊：高級舒適型座墊
踏 板：反光踏板
產地：台灣組裝
建議載重(kg)：約90kg
成車重量(kg)：約15kg
（附加經典後貨架）
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
最新正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
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總統蔡英文9日接見丹能集團（DONG Engergy）風能部門首席執行官里爾伯（Samuel Leupold）一行，她在致詞時表示，去年台灣再生能源發電比例創下有史以來最高的4.8%，但這個比例還是太低，政府的計畫是2025年再生能源的比例可以達到20%，而她也相信台灣做得到。
丹能集團去年底宣布，將在台灣彰化投資4座風力發電廠，預計在2021到2024年之間啟用，不僅參加台灣能源發展的基礎建設，更希望打造在地產業供應鏈、創造就業機會。
蔡英文首先歡迎丹能集團來台投資，並表示，台灣社會已有一定共識，要逐漸擺脫對核能及石化燃料的依賴，並積極開拓新的替代能源，這也是她競選時承諾選民的重要政見。因此，自新政府就任以來，綠能相關產業得到政府前所未有的支持。
對於政府發展綠能的相關政策，蔡英文指出，台南沙崙的綠能創新計畫已經啟動，並整合了產、官、學的資源，加速綠色能源的研發與應用。同時，政府也完成了「電業法」的第一階段修正，未來包括風力發電在內的綠電可以優先併網、調度，並直接售予用戶。另外，台灣能源市場的結構也將會支持綠能持續成長。
她表示，去（2016）年台灣再生能源發電比例創下有史以來最高的4.8%，但這個比例還是太低，政府的計畫是2025年再生能源的比例可以達到20%，而她也相信台灣做得到。
蔡英文指出，台灣有完整的政策配套，其中，整合性風場區塊開發政策也已經在去年底通過政策環評。此外，過去台灣在ICT、材料、機械及土木等產業的發展過程中，累積了豐富的技術知識，也擁有傑出的工程與經理人才。如果像丹能集團這種具有豐富國際經驗的綠能開發商能夠與台灣政府、法人與企業共同合作，台灣一定可以更順利地達成能源轉型的目標。
蔡英文說，台灣擁有全世界數一數二的風場，也是一個正在成長的市場。相信在台灣的營運經驗，會有助於丹能集團開拓其他亞太市場，也相信丹能集團與台灣的合作，會為其帶來長遠利益，希望未來丹能集團在開發其他市場時，能夠結合台灣廠商一起走出去，她非常樂意看到台灣成為全球綠能開發商最好的夥伴。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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